Bearing Bearing B33, air a chuir a-steach gu FIAT, AUDI, Skoda
Cuibhle a 'giùlan B33 airson FAat, AUDI, Skoda
Tuairisgeul
An tar-chumhachd a chaidh a thoirt seachad B33 Tha a 'giùlan B33 Hub freagarrach airson a' mhòr-ionadan aghaidh FIAT, AUDI, Skoda agus modalan eile. Le bhith a 'toirt ris a' bhun-bheachd dealbhaidh uile-choitcheann ris an Hub seo a tha a 'toirt buaidh air saothrachadh baidse eaconamach agus èifeachdas cosgais.
Aig cridhe ar cuibhlichean tha Bearings of the Whime Mothachadh de phàirtean - fàinneachan a-staigh, biathadh a-muigh, bidh cèidsichean, ròin, ròin, a bha ag obair còmhla gus obrachadh rèidh agus èifeachdach a thoirt seachad. Bheir sinn sùil nas dlùithe air na pàirtean sin.
A 'tòiseachadh leis na rèisean a-staigh agus a-muigh, agus bidh sinn a' innleadair na pàirtean sin airson neart agus seasmhachd as motha. Tha iad air an togail de stuthan àrda agus air a dhealbhadh gus seasamh suas ris na suidheachaidhean as làidire a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt dùbhlan do thagraidhean chuibhle a-steach. A bharrachd air an sin, bidh na bàlaichean agus a 'chèidse ag obair còmhla gus luchdan radaigeach agus smeòrach a ghiùlan, a' dèanamh cinnteach nach bi caitheamh glè bheag de a 'giùlan thar ùine.
Tha Bearings Bearings le Ròin gus truaillearan a chumail a-mach, a 'leudachadh beatha toradh agus cùm do chuibhlichean a' ruith gu rèidh. A bharrachd air an sin, tha eeachdairean nam prìomh phàirtean a bheir seachad fios air ais ro-làimh gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a 'dèanamh cinnteach à mionaideachd agus earbsachd ann an tagraidhean dùbhlanach.
B33 Dùbailte Dùbailte Chaidh Bearraidhean is Coileanadh a-mhàin a thabhann gu buil, ach tha raon de fheartan air leth a tha a 'dèanamh ach grunn fheartan a bhios a' dèanamh stàladh agus cumail suas gaoth. Air a dhealbhadh gu furasta cleachdaidh san amharc, cuidichidh na toraidhean againn le bhith a 'sàbhaladh ùine agus airgead tron phròiseas leasachaidh is riochdachaidh.
Is e B33 a th 'ann an sreath dùbailte Sreath Deireannach Deòladair, faodaidh an dealbhadh seo taic a thoirt do luchdan radaill, agus tha e air a dhèanamh suas de fhàinne a-staigh, fàinne a-staigh, bàlaichean, ròn agus neach-faighinn.
| Bore Dia (D) | 35mm |
| Dia a-muigh (d) | 68mm |
| Leud a-staigh (b) | 37mm |
| Leud a-muigh (c) | 37mm |
| Structar ròin | B |
| IMAD ABSIDER | Y |
| Ìre luchdan d fin mhoileach (CR) | 38.1kn |
| Ìre luchdan statach (COR) | 34.1 de |
| Stuth | GCR15 (AISI 52100) Chruthe stàilinn |
Thoir sùil air cosgais sampaill, thèid sinn thugad nuair a thòisicheas sinn air a 'ghnothach gnìomhachais againn. No ma tha thu ag aontachadh gun cuir thu ar n-òrdugh deuchainn a-nis, is urrainn dhuinn samples a chuir an-asgaidh.
Tha sinn a 'toirt a-mach neach-dèanamh agus solaraiche cuibhle, bearaichean cuibhle a tha iomchaidh airson diofar sheòrsaichean charbadan. Chan eil na toraidhean a tha air an taisbeanadh air an làrach-lìn ach mar phàirt de thoraidhean a 'chompanaidh againn. Mura h-urrainn dhut an toradh a tha thu ag iarraidh a lorg, innis dhuinn agus cuiridh sinn na fuasglaidhean agus na riatanasan teicnigeach thugad air leth.
Bearings cuibhle
Faodaidh TP barrachd air 200 seòrsachadh Bothings & Kits a thoirt seachad, anns a bheil structar ball-coise agus na beathaichean a tha a 'dol le ròin rubair no ròin magnetic rim faighinn cuideachd.
Tha dealbhadh structar math aig toraidhean TP, seulachadh earbsach, mionaideachd àrd, beatha fhada gus coinneachadh ri riatanasan luchd-ceannach. Tha raon toraidh a 'còmhdach Eòrpaich, Ameireagaidh, Iapanais, Korean.
Gu h-ìosal mar phàirt de na toraidhean suidhichte againn, ma tha feum agad air barrachd fiosrachaidh toraidh, faodaidh tu fios a chuir thugainn.
Liosta Bathar
Ceistean Cumanta
1: Dè na prìomh thoraidhean a th 'agad?
Tha ar suaicheantas fhèin "TP" fhèin a 'cur fòcas air taic Ionad Shaft Drive, Hub Aonadan & Bothan Diskraulic, Clutch, Bothan Butter Pulings, Partings Partingstron Bearntral Partingstrontries, msaa.
2: Dè a 'bharantas an toraidh TP?
Faodaidh an ùine barantais airson toraidhean TP atharrachadh a rèir an seòrsa toraidh. Gu h-àbhaisteach, tha an ùine barantais airson Bearings Carsural mu dheidhinn aon bhliadhna. Tha sinn dealasach a thaobh do riarachadh leis na toraidhean againn. Barantas no chan eil, Is e cultar a 'chompanaidh againn fuasgladh fhaighinn air gach cùis teachdaiche a thaobh sàsachd a h-uile duine.
3: A bheil do thoraidhean a 'toirt taic do ghnàthachadh? An urrainn dhomh mo suaicheantas a chuir air an toradh? Dè a th 'ann am pacadh an toraidh?
Tha TP a 'tabhann seirbheis gnàthaichte agus is urrainn dhaibh toraidhean a ghnàthachadh a rèir do fheumalachdan, leithid a bhith a' cur d 'suaicheantas no branda agad air an toradh.
Faodar pacadh a ghnàthachadh a rèir na riatanasan agad gus freagairt air an ìomhaigh agus na feumalachdan brrand agad. Ma tha riatanas gnàthaichte agad airson toradh sònraichte, cuir fios thugainn gu dìreach.
4: Dè cho fada 's a tha am prìomh ùine san fharsaingeachd?
Ann an tar-chuibhreann, airson sampaill, tha am prìomh ùine timcheall air 7 latha, ma tha stoc againn, is urrainn dhuinn do chuir sa bhad.
San fharsaingeachd, is e an t-slighe luaidhe 20-30 latha às deidh dhaibh pàigheadh an tasgadh fhaighinn.
5: Dè an seòrsa modhan pàighidh a tha thu a 'gabhail ris?
Is e na cumhachan pàighidh as cumanta T / T, L / C, D / P, D / A, Olla Wester, msaa.
6: Mar a chumas tu smachd air càileachd?
Smachd siostam càileachd, a h-uile toradh a 'cumail ri ìrean siostaim. Tha a h-uile toradh TP a 'dèanamh làn thoraidhean agus air an dearbhadh mus tèid an giùlan gus coinneachadh ri riatanasan coileanaidh agus inbhean mairsachd.
7: An urrainn dhomh samples a cheannach airson deuchainn mus dèan mi ceannach foirmeil?
Tha, faodaidh TP na samples a thabhann dhut airson deuchainn a dhèanamh mus dèan thu ceannach.
8: A bheil thu nad neach-dèanamh no a 'companaidh malairt?
Tha TP an dà chuid na chompanaidh-saothrachaidh agus companaidh malairt dha Bearings leis an fhactaraidh, tha sinn air a bhith san loidhne seo airson còrr air 25 bliadhna. Tha TP a 'cuimseachadh air toraidhean àrd-chàileachd agus riaghladh slabhrach sàr-mhath.
